设定器ECU为汽油密度机体统中最大要的零件加工，设定着报案体统、水的温度体统、油温体统、液压油压体统及转速比体统等，如导致发动机告警飞机冷库机组将终止加载。汽油密度机设定器带手动挡及全电脑智能设定功能表，当自重新通电预警设置或人工按着重新通电键位，设定器便电脑智能完整自重新通电、飞机冷库机组加载、发动机告警停止呵护等流程设定和的时候设定。

柴油车发动发动机柜在自打火及运营过程中 中产生异样事情时，保持器可随着设置参数指标确定其错误代码，并确认表面面板的现示屏和相同的指示器灯也现示错误代码原由，外接蜂鸣器用户数可连收半自动短信报警讯号；发动发动机柜也将也关机，对发动发动机柜进行保护措施。 所有当缩聚反应泵柴油密度车机有效有效控制机经常出现错误代码烧坏不良现象，必须要要及时完成进行更换。（下面为缩聚反应泵柴油密度车机有效有效控制机）

感知器：实时监控探测柴油发动机机启用模式及实际操作企业信息，并给掌握器。几乎传红外感应器器有：发起机带速传红外感应器器、齿杆位移传红外感应器器、喷油晚到角传红外感应器器等。

掌控器：其核心理念区域是核算机，它负责任工作全部的讯息，强制运行源程序，并将进行导致成为掌控抑制台命令输出精度到强制运行器。除外，还有一种通信网络功用，即和某些的掌控装置——如传送管控系統的管控器去统计数据传送数据和对调，还确定到另外的系統的的24小时现象，非常合适调整法然油系統的的施行提示。

继续电动来执行器：给出调整器递给的继续来执行汇编指令驱动器调整喷油情况及喷油正时的相对装置，进而调整汽油机的运作阶段。