使柴油机结束运行，拆下来高压油泵上方第一个汽缸高压油管，随后对柴油机的喷油提前角开展检验。在检验中看到第-一个缸一开始喷油时，柴油机的喷油提前角大概为40°。

汽油机机喷油推后角的变化方式：喷油器不正确使用价值有的问题，应该使喷油推后角变少，不妨趁这个机会产看喷油器进出口处的滤筒要不要梗阻或针阀要不要卡死，只要滤筒梗阻引发该注塞泵供来的超高压力汽油机既未能喷射式到汽缸，基本上认为也未能从喷油器左下方的回液压管回油。与超高压力液压管梗阻故章完全相同，也易使喷油推后角变少。只要确立是喷油器滤筒梗阻、针阀卡死故章，岂能及时张开或许成功自个修护，存在着维坏的风险存在，带发减速机厂家代理商意见与建议报告模板维修服务。

这时现在应第三调节喷油器。静音机加载时，正时齿轴系相护两者之间一定会从而造成磨坏，裂缝长大，喷油推迟角也无常的意思下降。维修保养时，应测试正时齿轴系的啮合裂缝，若裂缝过大，应成对拆换正时齿轴。注意到加载时气缸轴、摆动扭动配置文件的改换螺母钉或改换爱护层垫铁、滚块等配件的磨坏，从而造成喷油发展缓慢，喷油推迟角下降。

若轴承轴磨坏强，应拆换好轴承轴；若磨坏不强，行运用变更滚轴的变更螺帽钉或变更垫发展效正。梅花轴承座压紧螺帽钉滑牙，易进行梅花轴承座前、后接盘在运营时的相对比较性位移，影响喷油前提角下降。此时这刻这刻，应立即变更喷油前提角，并卡紧压紧螺帽钉。

松手喷汽油泵晃动对接上端的二根抗震 固定小螺钉帽钉，按柴油密度发起机车密度机运动弯度用小螺钉帽刀带给柴油密度发起机车密度机飞轮，是直到柴油密度发起机车密度机外壳上的抗震 固定显示灯对于齐飞轮上的28"标尺刻度线才行，最后固紧晃动对接上端的二根卡紧小螺钉帽钉。发起柴油密度发起机车密度机至电机额定功率值晃动车速后，找到汽缸内的塑料材料击中声和排烟管道系統异常的的一些问题清理，多见出现问题的处理。