柴油发电机变压器运行时与补偿柜配合使用问题介绍，一定要保持正常油位。运行值班人员应按时检查油位计的指示。油位过高时(如夏季)，应及时放油；在油位过低时(如冬季)，应及时补油，以维持正常油位，确保变压器安全运行。

一，油位过高。油位因油泄漏电流高而高于上限油位线，甚至油位到顶而看不及油位。油位过高的现象是：电压器冷凝器使用不稳常，使电压器油泄漏电流高，油热传递膨胀系数，引致油位增加；电压器汽车加油打气时油位高较多，迟早会周围环境温差严重增加，导致油位过高。如何油位过高是因冷凝器使用不稳常导致，则应排查冷凝器单单从表面有否积尘赌塞，输油管上、下电动阀门是不是也开放，供水管道有否赌塞，散热器风扇、潜助力泵运作是不是也合理正确，冷凝物质温差是不是也合理，数据流量是不是也大量。如何油位过高是因汽车加油打气多余导致，应放油至正确极高，若油位看不及，应确定为油位明确高于上限油位线，再放油至正确极高。

二，油位过低。当配电电抗器油位较在当时油温相对的油位偏态急剧减低，油位在至少油位线下或看找不到了时，应评判为油位过低。引发油位过低的原因是：配电电抗器漏油；配电电抗器原本的油位低，遇有配电电抗器短路电流有时候急剧减低或外力大环境室温突出变低时，使油位过低；强水油冷配电电抗器油进入到冷油器时光较长，也会使油位过低。油位过低，会引发轻可燃气休自我自我庇护舞蹈动作，若为浮子式继电嚣，还几率会引发重可燃气休自我自我庇护跳电。特别造成缺油时，配电电抗器铁芯和线圈会暴晒在新鲜空气中，这此外易于吸湿受潮变低接地功能，还有就是几率引发接地击穿电压。故而，配电电抗器油位过低或油位突出变低，肩负着快补油至通常油位。如因漏油特别造成使油位突出变低，应禁将可燃气休自我自我庇护由跳电化为信号灯，消减漏油，并使油位恢愎通常。若大量的漏油，油位低至气休继电嚣下或仍在急剧减低，应及时禁用该配电电抗器。

三，假油位。展现假油位的因为或者有：当非软软胶丸封闭垫式油枕油标管网络阻塞，网络响应过慢或许卡死、深吸气器网络阻塞，网络响应过慢或许卡死或防暴管气口网络阻塞，网络响应过慢或许卡死时，均会展现假油位。当软软胶丸封闭垫式油枕内放有一些 数的环境、软软胶丸受限深吸气不畅、软软胶丸装备区域相冲理及软软胶丸袋破损等也会展现假油位。办理时，前先将重可燃气体防护缓解。

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