PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自是日文Pressure重压 Time时长的缩写英文，故PT汽油设备又可通常是指重压一时的长设备，它是随着汽油泵的转换重压P和PT喷油器的的计量时长T的之间紧密配合来有效控制无限循环提供的油量的。

  PT然油设计由PT然油泵(也叫PT泵)，然油槽，浮子油槽，然油滤芯，喷油器，然油安排歧管及回油歧管等主成。然油槽的地段较高，为在康明斯汽油发电厂机暂停服务时，然油而致立即流入喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的地段处还拥有浮子油槽。浮子油槽还会令油面保证可靠，为了使PT泵的进汽压力保证需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式输油管泵:从柴油机箱上将油抽取并高层供水实现液压油泵过滤芯送回调节器。②变频调速器:调接从小齿轮式输油管泵外流的气油力，并抑制柴油密度机的带速。③节流阀:在各种类型情况下，自行或半自动把握流到喷油器的汽柴油水压（量）。④断油阀:立即切断汽柴油发动机市场出清，使柴油发动机机灭车

  由此而知能知:PT然油泵在然油模式中起供、调压和变速等帮助。即在合适压强下将然油供入喷油器；在柴油密度发动机机电机钻速或载荷时有变了无常时当即调结提供的油压强，以变提供的油量提供工程状况转变无常的需；调结并动态平衡柴油密度发动机机电机钻速。   燃料由PT泵采取燃料管理歧管送交各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的标准气缸盖紧，对PT泵送混凝土来的燃料采取记量，并加高压电使其成雾状喷入熔化内，多此一举的重油经回输油管流入重油箱。喷油器的燃料喷洒于由配气轴承轴上的其中一个喷油轴承采取推杆、顶杆等控住。PT泵和喷油器广泛搞好团结采取燃料工作压力和喷发动机电机转速比规模的调。PT泵由曲轴正时轮齿采取配气轴承轴正时轮齿控住，泵含有调节器控住，其主要型装用两极调节器(PTG调节器)，只控住重油发电量厂机的怠速和最高的电机转速比。据重油发电量厂机不一的用途的不一，还可在安装有PTG调节器的PT泵上加个装MVS(意为：机械设备可变气门正时电机转速比)调节器，具体情况上就是一种全部调节器。

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