优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度起驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备重新化地步高，有效控制比效很复杂。调压器有效控制电源线路下图 1图甲中。电滋推动速度感测器器3装在飞轮壳上，按照飞轮abs齿圈磁感应打火机推动速度。施行工做器2装在 PT 泵内，瞬时电流转变 使施行工做器的轴推动，关键在于改别产品的发动机设备故障问題，在实际上的工做中，倘若就能够对其进行使用，大势所趋不利于机械振动解析和发电机的状况验测与发动机设备故障的诊断。

 

若以此开启无法功，熄火后将再一次重新开启，若接连五次开启无法功，则停机开启，设备故障灯闪烁。热车机正确事业后，各式各样参数值依据J3 插排输人的掌握板，由J4 伤害各式各样警告声音灯信号灯。按J5 的归位/灯查验按键，可以使的掌握板归位，同一通过各式各样警告声音灯考试，若全部的报替灯都亮，说明书一整个警告声音的掌握设计事业正确。启心理启车后，可控硅调压器4 把来于涡流感测器器的电信网络号与共有的基准点 (W₂) 相信较，工作输出差压阻流手机信号，使执行工作器2 的轴运动，把控进到喷咀的燃料精准流量，进而增加启心理的发动机转速和效率。当起行为在W₂调定的某些带速下不稳事情时，调节步骤下列:电流大小↑(↓) → (打着机钻速感测器器3) 打着机打着机钻速↓(↑) →EFC 调速器器4打出电流大小↑(↓) →执行程序器2提供的油量↑(↓) →打着机打着机钻速↑(↓) →使打着机打着机钻速比较稳定在某些定值运行。

2、系统调整

EFC 调速器把控器4 的后盖板里装有 W₁  -W4 四位电位差器，不同用在怠速调节、加载发动机转速比调节、增益控制调节和发动机转速比降调节，供控制系统调节时用。 (1) 怠速调低。将作业/怠速电源开关置怠速地址，开机热车机，调W₁，等到电机转速为600-650r/min.(2) 钻速調整。将行驶/怠速转换开关置行驶位置上，开启打着机负载行驶。①W4置微信同步加载，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即对应着55Hz) 就要。②W4置3%电机转速比降，调 W₂使电机转速比为1545r/m in (分别 51.5Hz)即可。③W4置5% 电机转速比降，调W₂使电机转速比为1575r/m in (相关联52.5Hz) 即可。(3) 增益值修整。启动时汽车发驱动力，加最少 1/4 的固定负债，假设汽车发驱动力扭动速度平稳，则向下定位一点一点地扭动W₃，到了扭动速度时快时慢即可，第二再反时针定位一点一点地扭动W₃，到了扭动速度平稳即可。(4) 轉速降修改。点火热车机，加稳定电动机扭矩，调W4，使轉速为1 500r/min 。(5) 程序修正。实施完 (4) 步修正后，卸掉装载，再实施 (2) 步修正; 再加上上額定装载，实施(4) 步修正，到最近修正到科学合理数值止。为着收获科学合理的转速比，一般是要重叠以上的的办法二到多次。

3、故障诊断

1.启心理不可能启车 (见表 1)

 

2.启心理高速度正常的工作 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.汽车发主观因素耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 火力发电动热泵机组的 CU M M INS 起倾向，启动时后带速不正，过一阵子儿启动时无刷电机又自己启动时运转，并出来打齿現象;间断性自己启动时五次后，起倾向时不时灭车。按重设转换开关原则新合拢启用开关 RUN ，再现可以达到出现问题的。

据作业上作用分析一下，打着机、有效保持电路板、EFC 调压器作业上几乎一般，问题出在带发调速马达中点 (N ) 有效保持电磁波，正是因为在打着车后，用万用表测 CPU 有效保持板J2 的3 脚，电流电压为0V ，捡查电缆接连一般。拆开带发调速马达，找到中点(N ) 连线脱焊。完后焊好试运转，作业上一般。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.kaixinwaimai.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。